Станковый пулемет М/07 «Шварцлозе»
Широкое применение русской армией станкового пулемета «Шварцлозе» требует описать из всех трофейных пулеметов именно его.
В 1906 году Австро-Венгрия приобрела право на производство на заводе машиностроительного концерна «Остеррайхише Ваффенфабрик Гезеллыиафт» в Штейр пулеметов системы германского конструктора А. Шварцлозе. При этом в пулемет внесли некоторые изменения. Первые пулеметы под 8-мм патрон «манлихер» поступили в армию под обозначением М/05, в 1907 г. появился несколько модернизированный М/07.
Автоматика работала за счет энергии отдачи полусвободного затвора. Замедление отпирания канала ствола осуществлялось сразу двумя способами — сопротивлением пары шарнирно-сочлененных рычагов и перераспределением энергии отдачи между двумя частями затвора. Когда затвор находился в крайнем переднем положении, пара рычагов — шатун, соединенный с остовом затвора, и кривошип, связанный с коробом пулемета, — находилась вблизи мертвой точки. Ударный механизм ударникового типа включал ударник с бойком, скользивший в канале остова затвора, надетую на хвост ударника тарель с гребнем и укрепленную на тарели лодыжку. После выстрела затвор под действием отдачи двигался назад, увлекая за собой шатун. Наличие некоторого плеча между осями цапф шатуна в вертикальной плоскости вызывало его поворот и вращение кривошипа около его оси качания. Раскладывание рычагов замедляло отход затвора от казенника ствола. При этом шатун своим задним коленом давил на гребень тарели, отводя ее и ударник назад относительно остова затвора, — это ускорение ударника также отбирало у остова часть кинетической энергии. Вместе с тарелью двигалась лодыжка с шепталом — до зацепления шептала с боевым взводом верхнего гребня затвора, после чего тарель уже не могла придвинуться к остову. В таком виде подвижная система доходила до крайней задней точки, после чего под действием винтовой возвратно-боевой пружины шла вперед. После запирания канала ствола ударник оставался взведенным, а возвратно-боевая пружина поджатой.
Спусковой механизм состоял из спускового рычага с широкой клавишей под большой палец и спусковой тяги. В спусковом рычаге монтировался неавтоматический предохранитель, не позволявший рычагу сместиться вперед. Для выстрела нужно было нажать предохранитель вправо и нажать на рычаг. Спусковая тяга поднимала головку лодыжки вверх и поворачивала всю лодыжку. Шептало выходило из зацепления с боевым взводом остова затвора. Ударник шел вперед и разбивал капсюль патрона. Поскольку при нажатом спусковом рычаге спусковая тяга оставалась в заднем положении, при следующем цикле автоматики снова происходил выстрел. Качающаяся рукоятка взведения находилась с правой стороны короба.
Дабы ослабить сцепление гильзы со стенками патронника и предотвратить ее разрыв, в конструкцию ввели механизм смазки («осалки») — патрон перед досыланием в патронник смазывался маслом. Механизм монтировался в крышке короба и кроме масленки включал насос, приводившийся в действие движущимся затвором.