на главную | войти | регистрация | DMCA | контакты | справка | donate |      

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я


моя полка | жанры | рекомендуем | рейтинг книг | рейтинг авторов | впечатления | новое | форум | сборники | читалки | авторам | добавить






Предметы быта, найденные на корабле


«Золотыми» находками для археологов стали элементы одежды матросов и офицеров «Вазы». На нижней палубе под лафетом был обнаружен человеческий скелет. Исследование костей показало, что рост погибшего составлял 170 см и ему было 30–35 лет. Ногти на руках и ногах, а также волосы сохранились так же хорошо, как и одежда. Моряк носил шерстяную куртку с длинными рукавами и короткими полами и широкие панталоны, имевшие большое количество складок на талии и шнуровавшиеся под коленями. Его костюм дополняли полотняная рубаха, полотняные чулки и башмаки с бантом. В морских сундуках членов команды фрегата были обнаружены также рукавицы из мягкой кожи с длинными крагами, широкополые фетровые шляпы, домашние туфли из тонкой кожи на кожаной подошве с пробковой прокладкой. В одном из бочонков, содержащем личные вещи одного из моряков, нашли курительную трубку. Она стала самым первым вещественным доказательством курения в Швеции из всех имевшихся до тех пор.

Затем были найдены монеты — всего более 4000 штук. Согласно курсу 1628 года, на них можно было купить, например, 60 тонн ржи.

Первоначальной задачей реставраторов стало проведение исследований дерева и определение лучшего метода его обработки. Деревянные части корабля подвергались различным воздействиям в зависимости от их положения в иле и от породы дерева. Поверхности, которые не были покрыты глиной, как, например, палубные надстройки, были затронуты процессом гниения на глубину до одного сантиметра. В то же время нижние части корпуса оказались весьма твердыми.

Вскоре реставраторам «Вазы» стало ясно, что при помощи ранее используемых консервирующих средств нельзя было решить две большие и важные проблемы: предотвращения гниения древесины и стабилизацию ее состояния. Для этого объекта необходимо было разработать специальный метод пропитки. Самым верным путем оказался диффузионный метод, в котором используются растворимые в воде субстанции или такие, которые смешиваются с водой и могут проникать как в мягкое, так и в твердое дерево. Но какое пропиточное средство использовать? После неоднократных экспериментов специалисты остановились на консервации с помощью полиэтиленгликоля (ПЭГ)[5].

Метод консервации мокрой древесины с использованием ПЭГ не замысловат. Объекты помещались в пустой резервуар, который затем заполнялся консервирующей жидкостью. В ходе консервации — этот период колебался от 10 до 18 месяцев — повышались концентрация и температура ПЭГ. Это позволяло максимально пропитать древесину независимо от ее плотности.

Однако для крупных находок описанный метод работы был неприемлем. Ведь в этом случае понадобилось бы большое количество крупных резервуаров с соответствующими растворителями. А это было сложно в техническом и финансовом отношениях.

Чтобы решить эту проблему, которая до тех пор считалась неразрешимой, вначале были приняты временные меры. На берегу установили старый бак емкостью 3000 л. Его можно было легко наполнить консервирующей жидкостью, смешивать эту жидкость и регистрировать расходуемое количество. Из этого бака консервирующее средство под давлением подавалось в трубопровод, проходивший с внешней и внутренней стороны корпуса судна. Через равные промежутки были установлены соединения с защелками, к которым присоединялись шланги и форсунки. Такая система позволяла пятерым специалистам за пять часов провести полную обработку корпуса корабля.

До февраля 1965 года такая обработка проводилась один раз в день, а в помещении поддерживалась относительная влажность (95 %). Однако проведенная экспертиза показала, что при таком методе наполнение древесины ПЭГ было недостаточным. Поэтому в марте 1965 года была введена новая система консервации. Она представляла собой установку с программным управлением, имевшую замкнутую систему. По бокам корпуса судна было установлено 175 разбрызгивающих головок, а внутри — 96 так называемых колыбелек (принцип действия аналогичен разбрызгивателям установки для поливки газона), имевших в общей сложности 192 разбрызгивающие головки. Вся эта система была укреплена таким образом, что пропитке подвергалась каждая часть «Вазы». Чтобы не мешать реставрационным работам, в дневное время опрыскивание проводилось только пять раз, а ночью установка работала чаще. За сеанс на корабль расходовалось, соответственно, 16 т ПЭГа, а всего за сутки на пропитку корпуса уходило 350 т ПЭГа. В комплект аппаратуры входили 600 м трубопровода и 800 м шлангов.

Однако не только деревянные предметы, но и текстиль, керамические и стеклянные сосуды, изделия из сплавов меди, свинца и цинка, железные предметы и др. подвергались обработке в консервационных мастерских верфи «Вазы». Находки из железа консервировались в печи Макса Сиверта. Здесь водород и окиси углерода использовались для восстановления железа из окиси железа. Так, например, около 600 железных пушечных ядер, которые изначально весили каждое 12 кг, прошли через эту печь. Сейчас вес этих ядер составляет около 8 кг, многие из них больше не имеют железного сердечника. Консервация таких ядер оказалась особо сложным делом, так как некоторые из них во время обработки распадались.


Сокровища на дне


Элементы декора «Вазы» | Сокровища на дне | Схема прокладки туннеля под кораблем